VIZIT Электромагнитные замки

Доступ в помещение или на территорию, будь то частная собственность или государственное имущество, должен быть у ограниченного круга лиц. Запирание дверей обеспечивают замки. C давних времен человек изобретал новые типы замков, повышая их устоичивость к взлому. Классический механический замок имеет один существенный недостаток - отсутствие контроля прохода пользователей и невозможность удаленного управления. На сто процентов данную потребность обеспечили электрозамки, принцип действия большинства из них заложены в использовании электромагнитного соленоида либо электромотора.

Электромагнитный замок представляет собой большой соленоид, обмотка с частью магнитопровода которого крепится на дверную коробку, а ответная часть, якорь, на дверь. Усилие удержания такого замка определяется геометрическими размерами магнитопровода, количеством витков силой тока протекающего через обмотку. Значения усилия на отрыв составляют от 150кг малые замки, до 500кг и более. Электромагнитный замок наиболее часто используется в системах доступа благодаря некоторым преимуществам:

низкая стоимость, благодаря простоте конструкции и отсутствию каких либо затрат на разработку производителей высокая надежность и долговечность работы электромагнитного замка, там просто нечему ломаться. Единственное что может выйти из строя - обмотка сердечника отсутствие необходимости в техническом обслуживании, там просто нечего обслуживать простота монтажа, подходит практически на любые двери отпирание замка в случае потери питания (в некоторых случаях это плюс) в случае монтажа на уличные калитки, не зависит от сезонных смещений ответной части относительно замка.

К недостаткам электромагнитного замка следует отнести отсутствие механической блокировки отпирания, за исключением сдвиговых замков.

Электромеханический замок представляет собой более сложную конструкцию состоящую из множества деталей, пружин и т.д. и все того же соленоида. В данном варианте электромагнит не несет нагрузки при попытке взлома замка, а управляет так называемой собачкой , которая блокирует движение основного ригеля. Электромеханический замок обладает как преимуществами, так и недостатками, которые нужно учитывать в каждом конкретном случае:

механическая блокировка двери, невозможность отпереть без разрушения замка в случае потери питания замок остается в закрытом состоянии, за исключением нормально открытых электромеханических замков в некоторых случаях более эстетичный внешний вид возможность использования замочной скважины, т.е. механического ключа.

К недостаткам следует отнести относительно высокую стоимость. Низкую, по сравнению с электромагнитными замками надежность, из-за большого количества механических составляющих. Необходимость ревизий, особенно в уличных условиях эксплуатации, сложность монтажа. И самый существенный минус механики - чувствительность к сезонным колебаниям ответной части относительно замка и вследствие этого вероятность заклинивания.

Компания Электровижн осуществляет продажу, сервисное обслуживание, установку и срочный ремонт электрозамков в Екатеринбурге.

Контроллер замка Z-5R

Краткая информация

Напряжение питания: 8-18 В постоянного тока

Количество ключей/карт: до 1364

Количество считывателей: 1

Тип ключей: DS1990A, RFID карточки/брелки

Диапазон температур: -40°С - +50°С

Подробности

- Электромагнитный /электромеханический замок

- Внешний светодиод

- Кнопка открывания замка

- Считыватель Matrix-II

Режимы работы:

Режим ACCEPT - позволяет восстановить базу данных ключей. Активизировав режим ACCEPT контроллер разрешает доступ всем подносимым ключам и при этом заносит их ID в свою память. Тем самым, проработав несколько дней в режиме ACCEPT, контроллер формирует новую базу данных ключей.

Рокса-Энтранс Замок со встроенным управлением по радиоканалу

Рокса-Энтранс Рокса Энтранс – российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве электромагнитных замков для охранно-пожарных систем, контроля доступа и безопасности. История компании отсчитывается с 1994 года, когда было учреждено предприятие Алеко и организован выпус.

Электромагнитный замок со встроенной системой дистанционного управления по радиоканалу.

Конструкция предполагает накладной вариант монтажа для распашных деревянных и металлических дверей, открывающихся наружу. Допускается эксплуатация замка при температуре от минус 20 C до плюс 40 C. Дальность действия ключа-брелка не менее 5м.

Врезные

Электромагнитные замки, предназначенные для врезной установки

Электромагнитные замки - электронные устройства, удерживающие дверь в закрытом положении при помощи мощного магнитна и ответной металлической плиты, закрепленных на самом дверном полотне и дверной коробке. Электромагнитные замки зарекомендовали себя как надежные запорные устройства, неприхотливые к суровым погодным условиям, вандализму, а отсутствие в конструкции трущихся деталей позволяет устанавливать электромагнитные замки в помещениях с большой проходимостью. Ещё одним преимуществом данных замков является их повышенная взломостойкость, потому что их невозможно вскрыть отмычками. Установка электромагнитных замков приветствуется на пожарные выходы, т.к. при снятии напряжения, замок автоматически открывается, чем выгоднее отличается от любых механических или электромеханических замков.

Принцип работы электромагнитных замков

Что бы объяснить принцип действия электромагнитных замков, нужно знать, что эти устройства состоят из двух деталей, собственно самого магнитна, закрепленного на дверном полотне и ответной металлической пластины смонтированной на дверной коробке. Пока на катушку магнитна поступает ток, магнит притягивает плиту. Открывание электромагнитного замка происходит при нажатии кнопки выхода с внутренней стороны двери или подачи сигнала с контроллера СКУД совместимого со считывающим устройством (ТМ, Proxy) установленного с внешней стороны двери, а так же домофона, биометрического считывателя, радиобрелока и т.д. Установка электромагнитных замков требует, как опыта установщика, так и качественной двери. При неправильной установке/подключении, когда источник питания слишком удален от электромагнита на него будет поступать вместо положенных 12В, опустим 9В и тогда дверь может отдаться крепкому плечу. Дверь же должна обладать достаточной прочностью, потому как от замка с усилием на удержание в 500кг не будет толку на пластиковой двери. При установке электромагнитного замка следует предусмотреть небольшой люфт ответной металлической пластины, для лучшего прилегания последней к магниту, лучшему примагничеванию, соответственно.

Сила удержания замков

Все электромагнитные замки отличаются своей мощностью называемой силой на удержания, которая измеряется в килограммах. Так на рынке Вы можете встретить электромагнитные замки с усилием на удержание в 100, 150, 200, 300, 500 и даже 1000 кг. Важно понимать, чем тяжелее дверь, тем мощнее нужно устанавливать замок. Так на легкие пластиковые двери подходят электромагнитные замки с усилием в 100кг, на уличные в 300кг, на мощные стальные в 1000кг.

Электромагнитные замки различаются по типу крепления, существуют сдвиговые магнитные замки и накладные. Вторые мы уже описывали. Первые отличаются тем, что усилие у них не на отрыв, а на сдвиг. Установка электромагнитных замков сдвиговых не ограничит дверной проем, но и обойдется это значительно дороже.

Все достоинства электромагнитных замков можно заключить в одно в два слова - надежность и долговечность. Из недостатков можно выделить лишь два момента, замки отключаются при отсутствии тока, замки ограничивают дверной проем.

Ремонт электромагнитных замков чаще всего не отбивает затраченных сил и средств. На сегодняшний день не каждый производитель замков выпускает ремонтные комплекты, в нашем случае катушки (сердечники) для своих замков, их ремонта. Хорошо, если вообще Ваш замок окажется ремонтноспособным, чаще всего они неразборные и если ломаются, то навсегда. Часто ремонт электромагнитного замка будет стоить столько же, сколько новый магнитный замок.

Тема: Отчёт: О предохранителях в Funcargo (fishtank)

Адрес: Новосибирск Сообщений 13,482

Отчёт: О предохранителях в Funcargo (fishtank)

Ввиду того, что зачастую проблемы неработоспособности того или иного оборудования может быть вызвана простейшей причиной - перегорел предохранитель, отвечающий за работу этого оборудования, предлагаю вашему вниманию вот такой мини-отчётик.

Здесь представлены пока два блока реле - в моторном отсеке и под панелью приборов. Но на самом деле их бывает больше, зависит от даты выпуска вашего любимца.

Замечу, что некоторые предохранители имеют сразу нагрузку от нескольких систем. Думаю сделано для того, чтобы дублировать основные и важные системы, дабы не оставить вас без работающего мотора к примеру.

Блок реле в моторном отсеке

1. Расположение.

2. Вид сверху. Предохранители пронумерованы.

Расшифровка:

1. Главное реле системы впрыска

2. Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

10. ST (30А)

Система запуска

11. AM2 (15А)

Система запуска и зажигания

12. Horn (15А)

Звуковой сигнал

13. EFI (15А)

Система управления двигателем Система электронного управления АКПП (до 08.2002) Система иммобилайзера (с 08.2002)

14. Dome (15А)

Центральный замок Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключа и невыключенном освещении Комбинация приборов Аудиосистема Часы Фары (галоген) Лампы освещения салона Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003)

Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003)

16. RDI (30А)

Электропривод вентиляторов

17. Реле разъема для подключения дополнительного оборудования.

3. Задняя крышка блока реле.

Монтажный блок под панелью приборов

1. Расположение.

3. Реле-прерыватель указателей поворота.

7. Heather (40А)

Кондиционер с ручным, автоматическим управлением.

8. Gauge (10А)

Система зарядки (модели выпуска до 08.2002). Система управления двигателем. Система электронного управления АКПП. Антиблокировочная система тормозов. Индикаторы АКПП. Электропривод стеклоподъемников. Центральный замок. Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении. Система предупреждения о непристегнутом ремне. Электропривод люка. Комбинация приборов. Часы. Указатели поворота и аварийка. Фонари заднего хода. Кондиционер с ручным, автоматическим управлением. Подушки безопасности (модели выпуска с 08.2002). Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).

9. Def (20А)

Обогреватель заднего стекла.

10. Door (25А)

Центральный замок.

11. Tail (7.5A)

Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении. Комбинация приборов. Часы. Фары (галогеновые). Габариты и подсветка. Задние противотуманные фонари. Противотуманные фары (до 08.2002). Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002). Фары (ксенон).

12. Wiper (20A)

Очиститель и омыватель лобового и заднего стекол.

13. Electronic B (7.5A)

Система управления двигателем. Система электронного управления АКПП. Задние противотуманные фонари. Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002). Система иммобилайзера (с 08.2002). Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003). Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003). Питание (Batery +) в дианостической колодке OBD-II.

14. Fog (15A)

Противотуманные фары.

15. Accessory (15A)

Электропривод зеркал. Аудиосистема. Прикуриватель. Разъем для подключения доп.оборудования. Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).

16. Electronic Ig (7.5A)

Электропривод вентиляторов (до 08.2002). Антиблокировочная система. Лампы освещения салона. Кондиционер с ручным и автоматическим управлением. Электропривод вентиляторов (с 08.2002). Обогреватель заднего стекла (с 08.2002). Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003). Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).

17. Haz (10A)

Указатели поворота и аварийка.

18. A/C (7.5A)

Кондиционер с ручным и автоматическим управлением.

19. Invertor (15A)

Разъем для подключения доп.оборудования.

20. Stop (10A)

Система управления двигателем. Система электронного управления АКПП. Антиблокировочная система тормозов. Стоп-сигналы. Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).

3. Задняя крышка блока реле.

Источники: http://electrovision.ru/catalog/access_control/el_locks, http://gksab.ru/index.php/electronics/domofony/kontrollers/z-5r.html, http://e-vs.ru/catalog/access_control/locks/electromagnet/roksa_ehntrans/zamok_so_vstroennym_upravleniem_po_radiokanalu, http://www.lock-side.ru/elektromag-zamki.html, http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151374590.html